Bygga cykel

Så bygger du en cykel själv

Om blog2. Istället för att göra det enkelt för mig och gå till LBS blev cykelbytet ett projekt som sträckte sig över flera månader. Men så blev det också ett unikt resultat. Varför anstränga sig — det är ju bara en cykel? För flera år sedan tog jag intryck av en del saker Bruce Sterling sa i en presentation.

Låt våra duktiga cykelmekaniker på Södermalm bygga din cykel från grunden.

Helt enkelt: om du använder någonting mycket eller spenderar mycket tid med det så se till att det är så bra som möjligt. Jag har cyklat till och från jobbet i tio års tid. Nästan dagligen, året runt. Senaste sex åren har jag haft 14 km enkel väg vilket ger ungefär 1. En ganska stor del av vakna dygnet en vanlig vardag. Och jag trivs med det och tänkte fortsätta med det så länge som möjligt.

Kort sagt: cykeln borde vara en pryl jag är petig med.

Cykel racer Du kan sätta ihop din cykel alldeles på egen hand utifrån lösa cykeldelar.

Cykel göteborg Här är byggbeskrivningar för hur du ska bygga ett cykelförråd.

Bygg din egen cykel online Ett cykelskjul är inte svårt att bygga.

Custom gravel bike Vi erbjuder CykelCity custombygge där du får möjligheten att välja ut ram och komponenter från grunden och därmed skapa din personliga drömcykel.

I nio år har jag haft samma cykel: en hybrid Specialized Sirrus Pro. Den har varit med länge och det mesta är bytt och uppgraderat under åren och den har en stilig patina. Det jag saknat mest är skivbromsar. Två nackdelar med fälgbromsar vilket gör att det var dags att byta: det sliter mycket byter bromsbelägg ganska ofta och är inne på fjärde hjulparet och bromsverkan är ganska ojämn temperatur, smuts, vatten osv påverkar.

Så min utgångspunkt under hösten var: dags att byta cykel. Under hösten var jag inne i cykelbutiker för att kolla läget och jag kollade vad som fanns på nätet. Orientera mig lite. Började göra en önskelista men det kändes som ingen modell var helt klockren. Kravspeca en cykel Jag vill ha en hoj som ska hålla länge, både utseendemässigt och funktionellt.

Alla delar ska gå att byta ut utan att helhetsintrycket ändras därför är en del varianter med lackade framgafflar rätt svåra. Gärna märkesprylar men utan skrikiga loggor. Trots alla varianter med vridna, tillplattade och ovala rör gillar jag helt runda rör. Gärna något överdimensionerat så att den blir tålig.

Mountainbikeramar - bygg din dröm-MTB

När det kändes som jag kollat varenda märkes varenda variant av cyclocross eller hybrid och fortfarande inte kände att jag hittat rätt började jag läsa i forum. Någonstans där hamnade jag i materialdiskussioner kolfiber, aluminium, stål och titan och läste på mer om skillnaderna där. Materialmässigt tyckte jag titan lät perfekt om än dyrt : starkt, lätt och rostar inte.

Aluminium var min nuvarande cykel gjord i och det hade jag gärna fortsatt med. Kolfiber tyckte jag kändes plastigt och tanken på cykelstället, vältrisk osv kändes lite obekväm. Stål: snyggt men rostar förr eller senare. Det finns många märken som har titan-ramar men de är dyra tänk Det kan hantverket, stora industrier och kompetent arbetskraft.

Bygg din dröm cykel

Dessutom och trots allt: de som hade beställt egna ramar direkt från fabrik verkade både nöjda och som om de kommit undan med en rimlig kostnad. Med resurser som Spanner går det också att läsa mer om andras beställningar och erfarenheter och både svenska och utländska cykelforum har flera diskussionstrådar i ämnet. Med risk för att det kanske skulle bli för dyrt, kännas osäkert eller bara bli för komplicerat så gick jag i alla fall vidare och kontaktade fyra olika fabriker av titanramar.

Via Alibaba och nätforum hittade jag fyra olika leverantörer att kontakta.